澳大利亞活牛將遠渡重洋來泉州。這場即將開啟的歷史性越洋旅行，將為泉州人帶來新鮮“口糧”，屆時，每年20萬頭澳大利亞活牛將在泉州實現(xiàn)就地進口、屠宰、交易。

　　近日，福建省政府辦公廳對“2016年4月福建省商務廳、福建檢驗檢疫局聯(lián)合對全省5個引進澳牛屠宰項目候選城市評估情況”的復函中，將南安市 政府引進的中農(nóng)批泉州國際物流港項目列為第一位。這表明，福建省最大的進口肉牛屠宰項目落戶南安的可能性最大。 □本報記者 劉倩 通訊員 黃忠族 黃榮偉

　　去年6月，中澳兩國正式簽署《中華人民共和國政府和澳大利亞政府自由貿(mào)易協(xié)定》，協(xié)定于今年1月1日起生效，12%—25%的牛肉關稅將在未來9年內(nèi)取消，這對于習慣消費牛肉的泉州人而言是一大福音。然而令人遺憾的是，截至目前，泉州口岸的牛肉進口量卻為零。業(yè)內(nèi)人士介紹，本地養(yǎng)殖肉牛根本無法滿足泉州人每天的食用量，目前所需的牛肉多數(shù)由外地供給。

　　2015年11月，當重慶市民吃上最新鮮的澳大利亞牛肉時，泉州人投去了艷羨的目光。這是中澳自貿(mào)協(xié)定生效后，我國進口的第一批澳大利亞活牛。“在這之前，直接用來屠宰的活牛進口在國內(nèi)絕無僅有。”業(yè)內(nèi)人士介紹。

　　根據(jù)中澳自貿(mào)協(xié)定，預計2020年前，我國每年將從澳大利亞進口100萬頭肉牛，實現(xiàn)貿(mào)易額超過9億澳幣，經(jīng)國內(nèi)加工銷售額將達180億元人民幣。面對如此巨大的市場蛋糕，包括泉州在內(nèi)的多地政府都積極向國家質(zhì)檢總局提交申請，但承接活牛進口項目是一個系統(tǒng)工程，對口岸建設、暫養(yǎng)區(qū)、屠宰區(qū)、交易區(qū)都有較為嚴苛的要求，即使到現(xiàn)在，國內(nèi)擁有資質(zhì)進口活牛的城市也并不多。

　　按照中澳雙方的活牛貿(mào)易協(xié)定，進境活牛必須定點隔離檢疫飼養(yǎng)不超過14天，然后才能進行屠宰進入交易市場。記者了解到，這樣一個集交易市場、物流中心、活畜暫養(yǎng)屠宰加工和綜合保稅區(qū)等為一體的國際物流港項目，目前已經(jīng)在南安石井完成暫養(yǎng)區(qū)、屠宰區(qū)、交易區(qū)的選址。泉州檢驗檢疫局有關負責人表示，一旦中農(nóng)批泉州國際物流港項目正式啟動，將全力支持該項目盡早建成，并按檢驗檢疫要求指導暫養(yǎng)場和屠宰場規(guī)劃建設，以及港口配套設施等，充分發(fā)揮經(jīng)濟和社會效益。

　　根據(jù)中農(nóng)批方面測算，此次活牛進境項目總投資約20億元,一期投資7億元，年進口、屠宰從澳大利亞西澳州進口活牛20萬頭，年加工牛肉及副產(chǎn)品約7萬噸，年銷售收入預計可達45.5億元，可產(chǎn)生1.5億元以上的稅收，并致力于將本項目打造為福建省最大的進口肉牛屠宰和優(yōu)質(zhì)放心牛肉分銷中心。

　　如果該項目能夠成功落地泉州，意味著泉州能夠掌握全國1/5進口活牛的話語權。

　　在《福建省商務廳關于通報引進澳牛屠宰項目評估情況的函》中，記者看到這樣一句：“經(jīng)省政府同意，我省引進澳牛屠宰項目候選承接地排序為：泉州南安市、漳州華安縣 、福州閩清縣、南平邵武市 、莆田市 ”。泉州排在候選承接地首位，意味著項目落地泉州的可能性最大。

　　為什么是泉州？上周，記者跟隨泉州檢驗檢疫部門前往項目選址地實地勘察。

　　從區(qū)位看，該項目選址于泉州市 南安石井鎮(zhèn)，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，是福建東南沿海大通道的重要節(jié)點。空運可對接廈門、泉州兩大國際機場，南安市區(qū)距廈門國際機場60多公里，距泉州晉江國際機場40公里，擬新建的翔安機場距離項目區(qū)5公里。公路運輸可利用沈海高速公路及復線、泉三高速公路、南石高速、南惠高速、國道324線，省道307、308線貫穿境內(nèi)，公路密度居福建省第一位，境內(nèi)高速公路互通口達14個。鐵運可依托漳泉肖鐵路、興泉鐵路和福廈高速鐵路，大宗貨物運輸方便快捷。此外，相比于其他四個承接地，南安還擁有獨特的海運優(yōu)勢，境內(nèi)有國家一類口岸石井港，可直航香港、金馬澎和廈門、上海、廣州等沿海大中城市。

　　與南安石井鎮(zhèn)毗鄰的官橋鎮(zhèn)自古是我國東南沿海的貨物（特別是糧油食品）集散中心，現(xiàn)該鎮(zhèn)建有中國糧食城和省級糧食儲備庫，至今仍是重要的糧油食品貿(mào)易中心。同時，該鎮(zhèn)的肉牛屠宰貿(mào)易產(chǎn)業(yè)也歷史悠久，至今仍保留“牛墟”，據(jù)悉，該鎮(zhèn)每日屠宰貿(mào)易的肉牛達到200頭以上，活牛進境項目建設后，可在承接官橋肉牛屠宰貿(mào)易業(yè)務的同時，從源頭上堵截“私宰”及“私宰肉”的流通，確保肉牛食品安全。

　　從全國來看，近幾年，我國牛肉產(chǎn)量一直徘徊在600～650萬噸之間，活牛養(yǎng)殖情況的惡化導致了牛肉產(chǎn)量增長明顯乏力，牛肉后續(xù)供給潛力不足。

　　據(jù)統(tǒng)計，2014年，我國牛肉總體消費需求接近900萬噸，其中國內(nèi)供應670萬噸，缺口230萬噸全部來自于國外。同時，隨著居民飲食結構的改善，牛肉消費占比逐年提高，據(jù)預測，2020年我國人均牛肉消費將由現(xiàn)在的5.2kg/人/年，增長到6.5kg/人/年，需求缺口將達到200萬噸，總需求缺口將達到400萬噸，巨大的市場需求為活牛進境項目的發(fā)展提供了廣闊的前景。

　　與泉州市達成項目合作后，通過中農(nóng)批銷售渠道可將肉類產(chǎn)品銷售到全國各地，進一步促進我市商貿(mào)業(yè)發(fā)展。與此同時，項目還可提升泉州市及福建省肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，打造從養(yǎng)殖到餐桌的可追溯安全肉體系，對于滿足市場需求、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、促進外貿(mào)增長具有積極的意義。

　　對泉州而言，進境活牛項目還不僅僅是市場機遇問題，更涉及民生消費。作為伊斯蘭教最早由海上東來中國傳播發(fā)展的發(fā)祥地（廣州、泉州、揚州）之一，泉州在中國伊斯蘭教史上留下了非常重要的一頁。