在家門口就能買到澳大利亞進(jìn)口鮮牛肉，而且價(jià)格比國產(chǎn)牛肉還便宜，這樣的好事你信嗎？22日，我國首批通過海江聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)口鮮肉類抵達(dá)了重慶口岸。該批生鮮農(nóng)產(chǎn)品為來自澳大利亞的鮮牛肉，總體量為一個(gè)集裝箱，總重量為13噸。11月26日，其通過太平洋集裝箱海船，從澳大利亞布里斯班港口出發(fā)，12月6日抵達(dá)上海外高橋卸貨，然后在不解封不開箱情況下?lián)Q乘江輪沿長江“黃金水道”由上海運(yùn)抵達(dá)重慶兩路寸灘保稅港區(qū)進(jìn)口肉類指定口岸。據(jù)介紹，這批進(jìn)口鮮牛肉比國產(chǎn)牛肉將便宜10%左右。
 

　　1個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)成本比空運(yùn)低一半 比國產(chǎn)牛肉將便宜10%左右

　　此次海江聯(lián)運(yùn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，既是國內(nèi)首批通過江海聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)口的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，也是重慶口岸成立以及三峽升船機(jī)投用以來，通過江海聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)口的首批生鮮農(nóng)產(chǎn)品。這是國內(nèi)進(jìn)出口和物流領(lǐng)域的一次重要突破。通過模式創(chuàng)新，極大拓展了重慶口岸的流通功能，豐富了貨物運(yùn)輸渠道，這將從整體上提升進(jìn)出口貿(mào)易的時(shí)效，并大幅降低相關(guān)運(yùn)輸成本。

　　據(jù)該批生鮮牛肉的進(jìn)口商——澳洲頤牛YIBEEF董事長顧頤介紹，此次1個(gè)集裝箱江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本，比空運(yùn)低一半左右。澳洲頤牛YIBEEF計(jì)劃接下來通過重慶口岸進(jìn)口10萬頭澳洲活牛，如全部由空運(yùn)改為江海聯(lián)運(yùn)，將節(jié)省近億元計(jì)的物流成本。成本降低了，銷售價(jià)格自然也會(huì)降低，據(jù)介紹，這批進(jìn)口鮮牛肉比國產(chǎn)牛肉將便宜10%左右。
 

　　長江黃金水道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯 該批鮮牛肉貨運(yùn)耗時(shí)不到一個(gè)月

　　而在運(yùn)輸時(shí)間方面，該批鮮牛肉貨運(yùn)總耗時(shí)不到一個(gè)月，全程通過零至零下2攝氏度保鮮運(yùn)輸，完全能夠滿足鮮牛肉的保鮮要求（零至零下2攝氏度保鮮120天）。

　　市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過去采用海江聯(lián)運(yùn)的方式耗時(shí)較久，主要受制于長江和三峽通航能力影響，再加上通關(guān)通檢流程需時(shí)。以澳大利亞發(fā)出的普通貨物為例，一般需要50天以上才能抵達(dá)重慶，再經(jīng)過海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管放行，一般需要60天左右。因此，雖然長江黃金水道貨運(yùn)成本雖然比空運(yùn)、陸運(yùn)都要低得多，但以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為代表的時(shí)效要求較高的貨物，通常不考慮采用水運(yùn)的方式。

　　據(jù)新華社相關(guān)報(bào)道，目前，長江和三峽通航能力和配套設(shè)施建設(shè)水平，比過去已有了極大提升。在上游，長江南京以下12.5米深水航道二期工程將實(shí)現(xiàn)初通階段性目標(biāo)，12.5米深水航道初步貫通至南京，南京至長江出?？诳扇掏ê?萬噸級(jí)及以上船舶；在中游，去年12月，荊江航道整治工程提前3個(gè)月完工，進(jìn)入為期1年試運(yùn)行階段，中游通航“瓶頸”初步打通；在上游，重慶至宜賓航道等級(jí)提升研究取得突破性進(jìn)展，啟動(dòng)了火焰磧航段浚深工程，相繼開展了一批整治工程前期工作。

　　此外，三峽升船機(jī)的投用，使得3000噸級(jí)船舶可以通過“坐電梯”迅速通過大壩，進(jìn)一步縮短了黃金水道通航時(shí)間。

　　此次“海江聯(lián)運(yùn)”鮮牛肉，正是通過實(shí)際的嘗試，進(jìn)一步挖掘并驗(yàn)證了目前的長江黃金水道，在多種類、多元化貨物運(yùn)輸方面所具備的突出能力。事實(shí)證明，長江黃金水道已完全能夠勝任時(shí)效要求較高的貨物運(yùn)輸，而其低成本、大批量的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，也將得到進(jìn)一步凸顯?？梢灶A(yù)期的是，生鮮農(nóng)產(chǎn)品和其他高時(shí)效性貨物，經(jīng)過海江聯(lián)運(yùn)進(jìn)行大批量、快速和低成本的進(jìn)出口，未來將成為一種常態(tài)模式。
 

　　海關(guān)檢驗(yàn)檢疫深入踐行“三個(gè)一” 重慶口岸進(jìn)口生鮮不再分開查驗(yàn)

　　近日，重慶海關(guān)和重慶檢驗(yàn)檢疫局對(duì)進(jìn)口生鮮產(chǎn)品啟動(dòng)“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”（簡稱“三個(gè)一”）聯(lián)合通關(guān)通檢機(jī)制。澳洲頤牛YIBEEF從澳大利亞進(jìn)口的鮮牛肉抵達(dá)兩路寸灘保稅港后，只用了2小時(shí)便通過查驗(yàn)放行，成為我市關(guān)檢聯(lián)合查驗(yàn)機(jī)制啟動(dòng)以來查驗(yàn)放行的首批進(jìn)口生鮮產(chǎn)品。

　　“以往，走完這些手續(xù)少則兩三天，多則一周。” 澳洲頤牛YIBEEF相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，生鮮產(chǎn)品對(duì)時(shí)效要求很高，現(xiàn)在的聯(lián)合通關(guān)通檢機(jī)制為他節(jié)省了大量的時(shí)間和現(xiàn)金成本。

　　重慶兩路寸灘保稅港區(qū)出入境檢驗(yàn)檢疫局江興培局長介紹，現(xiàn)在海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門不再分開查驗(yàn)，只需一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，就可完成通關(guān)。

　　據(jù)介紹，關(guān)檢合作“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”是國際貿(mào)易“單一窗口”的重要組成部分。其中，“一次申報(bào)” 即“一次錄入、分別申報(bào)”，對(duì)依法既需報(bào)關(guān)又需報(bào)檢的貨物，企業(yè)只需要一次性錄入關(guān)檢申報(bào)數(shù)據(jù)，就可以分別完成報(bào)檢和報(bào)關(guān)；“一次查驗(yàn)”即“一次開箱、依法查驗(yàn)”， 關(guān)檢雙方將貨物查驗(yàn)信息經(jīng)電子口岸發(fā)送至公共信息服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)進(jìn)行信息比對(duì)，對(duì)于關(guān)檢都提出查驗(yàn)要求的同一批貨物，通知關(guān)檢按照“一次到場(chǎng)、一次開箱”原則，依照各自的查驗(yàn)規(guī)定要求同步進(jìn)行查驗(yàn)作業(yè)；“一次放行”即“信息聯(lián)網(wǎng)，關(guān)檢核放”，關(guān)檢雙方將貨物放行信息經(jīng)電子口岸發(fā)送到公共信息服務(wù)平臺(tái)，企業(yè)根據(jù)雙方放行信息向口岸經(jīng)營單位辦理提貨手續(xù)。

　　為了實(shí)現(xiàn)口岸管理部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”，在合作中，重慶海關(guān)與重慶檢驗(yàn)檢疫局努力推進(jìn)查驗(yàn)場(chǎng)地、設(shè)施及作業(yè)模式的方面的整合。雙方聯(lián)合開發(fā)了“一次查驗(yàn)”信息平臺(tái)。港務(wù)部門可通過該平臺(tái)同步獲得查驗(yàn)信息，及時(shí)進(jìn)行集裝箱搬移作業(yè)。通過實(shí)現(xiàn)信息協(xié)同，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和有關(guān)單位將確保 “三個(gè)一”聯(lián)合通關(guān)通檢機(jī)制的順利實(shí)施。