波蘭是歐盟最大的馬肉出口國。2012年，波蘭共宰殺肉馬3.8萬匹，出口用于宰殺食用的活馬1.6萬匹。波蘭馬肉的傳統(tǒng)進(jìn)口國主要是意大利、法國和德國等有食用馬肉習(xí)慣的西歐國家，其中意大利是波蘭馬肉的最大進(jìn)口國，波蘭生產(chǎn)的馬肉和出口的活馬，90%以上都銷往意大利。
　　拉維赤距離首都華沙約350公里，現(xiàn)有居民2.1萬人，波蘭規(guī)模最大的屠馬場就位于該小城。MKZ公司由一家意大利公司2003年投資建成的。MKZ總經(jīng)理馬可·范帝尼介紹，屠馬場現(xiàn)雇有35名波蘭員工，每年宰殺1.35萬匹肉馬，年宰殺量占波蘭肉馬宰殺總量的1/3以上。
　　MKZ以屠宰年齡2歲、體重1000公斤左右的冷血馬為主。生產(chǎn)的馬肉全部出口意大利。據(jù)范帝尼介紹，歐盟對屠宰并用于食用的馬匹種類有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求。從2009年開始，每一匹馬在出生時，就必須由獸醫(yī)在其體內(nèi)置入能夠識別身份的電子芯片，并建立護(hù)照檔案，記錄著馬匹種類、是否可以宰殺食用、生病和用藥情況等全部生長信息。歐盟對用于宰殺和食用的肉馬種類有嚴(yán)格的限制，宰殺前必須進(jìn)行身份鑒別。宰殺后將電子芯片銷毀，并封存檔案資料備查。這一過程既可避免對肉馬的濫殺和食用，還可以充分保障被端上餐桌的馬肉的健康。
　　范帝尼詳細(xì)介紹了MKZ屠馬場的生產(chǎn)流程。根據(jù)意大利訂貨商的要求，屠馬場每周四和周六進(jìn)行活馬收購，供馬商將肉馬送到屠馬場后，先由獸醫(yī)查驗(yàn)每一匹馬的護(hù)照檔案，并進(jìn)行檢疫，在確認(rèn)可以宰殺和食用后，再由范帝尼本人或者購馬助理現(xiàn)場驗(yàn)馬，并確定收購價格，每周收購的肉馬數(shù)量約為280匹-300匹左右。收購來的肉馬在第二天就被宰殺。屠馬工人從第二天凌晨3時開始上班，將前一天收購來的活馬宰殺，進(jìn)行清理和初加工后，分成兩大扇送入冷藏庫內(nèi)吊掛保存。這一過程共歷時約3個小時，到早晨6時，屠宰工人就可以下班回家了。
　　為確保對馬肉的冷鮮保存，冷藏庫的溫度嚴(yán)格保持在0-2攝氏度之間。第三天凌晨3時，屠宰工人再次上班，對冷藏庫內(nèi)的馬肉進(jìn)行深加工，并把兩大塊馬肉切割成四塊或六塊，然后把它們吊掛著裝入長途運(yùn)輸冷藏車廂內(nèi)。冷藏車廂內(nèi)的溫度也必須保持在0-2度之間。這樣，在24小時之后，優(yōu)質(zhì)健康的波蘭產(chǎn)馬肉就出現(xiàn)在意大利各超市內(nèi)。
　　MKZ的深加工車間異常整潔干凈，約有8、9個屠宰工人正在半自動化車間內(nèi)有條不紊地忙碌著。大扇馬肉先是被從冷藏庫內(nèi)推出來，一名工人手持掃描儀找到電子芯片的位置后，另一名工人將電子芯片取出，再交給同事將電子數(shù)據(jù)掃描進(jìn)電腦，接著打印機(jī)打出了幾個條形碼，工人們再將這些條形碼分別貼在剛剛被切割成小塊的馬肉上。范帝尼說，這些條形碼是在進(jìn)入意大利超市時，供質(zhì)檢人員檢查和確認(rèn)馬肉的來源和質(zhì)量。徹底處理好的馬肉塊最后被推進(jìn)冷藏車廂內(nèi)，在長途運(yùn)輸過程中，同樣是被一直吊掛著。
　　近年來，MKZ屠馬場的年銷售額一直維持在5500萬茲羅提左右（約合1.35億元人民幣）。不過，受今年初的歐洲馬肉風(fēng)波影響，MKZ屠馬場每周宰殺量只有200匹左右，估計今年的銷售額將會下降30-40%。