“豬肉檢測過關(guān)就掛上架，經(jīng)過退毛等過程，最后送上冷鏈車直到市場攤販，整個過程不再落地，避免人為因素干擾。”昨日南海區(qū)里水全宜肉聯(lián)廠廠長周杜強向市“兩建辦”督導(dǎo)組匯報南海區(qū)屠宰冷鏈配送情況。據(jù)了解，本月10日起，南海區(qū)七家肉聯(lián)屠宰廠屠宰整個過程都將通過實時視頻形式與當(dāng)?shù)卣O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)連接，而南海區(qū)也將成為佛山市首個實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控整個屠宰過程的地區(qū)。
據(jù)了解，南海作為佛山市“兩建”綜合試點區(qū)，已梳理出77個試點項目，并制定了兩個體系建設(shè)試點項目表，細(xì)化了各項目的任務(wù)目標(biāo)，并明確責(zé)任人及完成期限。
自檢抽檢加監(jiān)控杜絕不合格豬肉
昨日，里水全宜肉聯(lián)廠廠房內(nèi)設(shè)置了兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線上一個個懸掛的鐵鉤將生豬從檢疫工作間送到退毛器上，再直至送到冷鏈車前。“這個新建成不久的肉聯(lián)廠，可說是佛山最先進(jìn)的肉聯(lián)屠宰廠（按佛山相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被評為“四星級屠宰廠”），每天大概要為里水和周邊地區(qū)40個市場配送1000多頭生豬，我們的生豬從進(jìn)場屠宰后，除了病死豬肉會拿掉處理外，所有豬都是掛在鐵鉤上進(jìn)行處理，并最后通過冷鏈車運到市場攤位，整個屠宰、配送過程都不落地。”周杜強介紹說，因為氣溫已經(jīng)降下來了，加工區(qū)的電風(fēng)扇不再長期開，而之前它們一直按規(guī)定將加工區(qū)的溫度控制在15—26攝氏度之間。
“現(xiàn)在屠宰場選購區(qū)有35家毛豬供應(yīng)商，所有產(chǎn)品都統(tǒng)一編碼，不過這里面散戶很少，因為"場廠掛鉤"政策啟動后，從大型養(yǎng)殖場獲得豬源更安全些。現(xiàn)在每天晚上生豬待宰前，除了要經(jīng)過工廠自檢外，還經(jīng)過駐場農(nóng)業(yè)部門人員抽檢，不合格豬肉一律下架處理。”周杜強表示，每天晚上10點開始屠宰，那個時候除了南海區(qū)中南肉菜批發(fā)市場有人過來收購?fù)?，周邊的宵夜檔主也會來此收購新鮮豬肉。
“之前南海區(qū)強制推行生豬冷鏈供應(yīng)體系，附近區(qū)的生豬配送戶對此意見很大，指出會提高他們的經(jīng)營成本，但是經(jīng)過三個月的初步運作，這種做法只讓生豬成本增加了1毛/斤，這個幅度的漲價對豬肉零售價基本不產(chǎn)生影響。這個月10日開始，南海區(qū)七家肉聯(lián)屠宰廠屠宰整個過程都將通過實時視頻形式與當(dāng)?shù)卣O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)連接，從而避免出現(xiàn)屠宰廠"自產(chǎn)自檢"行為，讓整個加工過程都處于無縫監(jiān)控體系下。”對于南海區(qū)副區(qū)長李曉佳的闡述，佛山市副市長王玲表示，南海區(qū)成為佛山市首個實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控整個屠宰過程的地區(qū)，將為全市逐步推廣生豬冷鏈供應(yīng)體系提供有效經(jīng)驗。
將來要裝GPS監(jiān)控冷鏈車配送
目前佛山市政府對屠宰廠質(zhì)量管理已有獎懲規(guī)定，下一階段肉類配送安全將成為政府治理重點。“我們曾經(jīng)查過以前到肉聯(lián)廠拿肉的車，不僅有摩托車，甚至還出現(xiàn)過白天運垃圾、晚間來拉肉的車輛，配送方式非常松散，可靠性比較差。”李曉佳坦言，與相對固定的屠宰廠相比，配送監(jiān)控盲區(qū)會大些。
在聽到目前冷鏈配送車的監(jiān)控還以封條是否被啟封作為參考依據(jù)后，王玲指出，現(xiàn)在監(jiān)控更注重使用現(xiàn)代化手段，比如啟用電子化監(jiān)管手段，這方面南海區(qū)要盡快在全區(qū)推廣。“比如上海世博會期間，他們就以GPS監(jiān)控肉類運送車的運行路線，如果出現(xiàn)異常，就可以啟動預(yù)警、處理機制，避免私宰肉混上車進(jìn)入市場。”
對此，李曉佳指出，南海區(qū)已經(jīng)著手對包括全宜肉聯(lián)廠33臺冷鏈車在內(nèi)的全區(qū)冷鏈配送車都裝上GPS，希望通過時間推算等方法，了解冷鏈車整個運行狀態(tài)，確保配送安全。““深化冷鏈配送”項目是南海區(qū)市場監(jiān)管體系建設(shè)的一個特色項目。目前，該項目通過實踐檢驗漸趨成熟，獲得市場開辦方、肉品經(jīng)營者和市民的一致好評，南海區(qū)還將繼續(xù)完善農(nóng)貿(mào)市場監(jiān)測和熟食加工中心等項目，為群眾創(chuàng)造一個更為安全、幸福的社會環(huán)境。”
據(jù)了解，南海作為佛山市“兩建”綜合試點區(qū)，已梳理出77個試點項目，并制定了兩個體系建設(shè)試點項目表，細(xì)化了各項目的任務(wù)目標(biāo)，并明確責(zé)任人及完成期限。
自檢抽檢加監(jiān)控杜絕不合格豬肉
昨日，里水全宜肉聯(lián)廠廠房內(nèi)設(shè)置了兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線上一個個懸掛的鐵鉤將生豬從檢疫工作間送到退毛器上，再直至送到冷鏈車前。“這個新建成不久的肉聯(lián)廠，可說是佛山最先進(jìn)的肉聯(lián)屠宰廠（按佛山相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被評為“四星級屠宰廠”），每天大概要為里水和周邊地區(qū)40個市場配送1000多頭生豬，我們的生豬從進(jìn)場屠宰后，除了病死豬肉會拿掉處理外，所有豬都是掛在鐵鉤上進(jìn)行處理，并最后通過冷鏈車運到市場攤位，整個屠宰、配送過程都不落地。”周杜強介紹說，因為氣溫已經(jīng)降下來了，加工區(qū)的電風(fēng)扇不再長期開，而之前它們一直按規(guī)定將加工區(qū)的溫度控制在15—26攝氏度之間。
“現(xiàn)在屠宰場選購區(qū)有35家毛豬供應(yīng)商，所有產(chǎn)品都統(tǒng)一編碼，不過這里面散戶很少，因為"場廠掛鉤"政策啟動后，從大型養(yǎng)殖場獲得豬源更安全些。現(xiàn)在每天晚上生豬待宰前，除了要經(jīng)過工廠自檢外，還經(jīng)過駐場農(nóng)業(yè)部門人員抽檢，不合格豬肉一律下架處理。”周杜強表示，每天晚上10點開始屠宰，那個時候除了南海區(qū)中南肉菜批發(fā)市場有人過來收購?fù)?，周邊的宵夜檔主也會來此收購新鮮豬肉。
“之前南海區(qū)強制推行生豬冷鏈供應(yīng)體系，附近區(qū)的生豬配送戶對此意見很大，指出會提高他們的經(jīng)營成本，但是經(jīng)過三個月的初步運作，這種做法只讓生豬成本增加了1毛/斤，這個幅度的漲價對豬肉零售價基本不產(chǎn)生影響。這個月10日開始，南海區(qū)七家肉聯(lián)屠宰廠屠宰整個過程都將通過實時視頻形式與當(dāng)?shù)卣O(jiān)控網(wǎng)絡(luò)連接，從而避免出現(xiàn)屠宰廠"自產(chǎn)自檢"行為，讓整個加工過程都處于無縫監(jiān)控體系下。”對于南海區(qū)副區(qū)長李曉佳的闡述，佛山市副市長王玲表示，南海區(qū)成為佛山市首個實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控整個屠宰過程的地區(qū)，將為全市逐步推廣生豬冷鏈供應(yīng)體系提供有效經(jīng)驗。
將來要裝GPS監(jiān)控冷鏈車配送
目前佛山市政府對屠宰廠質(zhì)量管理已有獎懲規(guī)定，下一階段肉類配送安全將成為政府治理重點。“我們曾經(jīng)查過以前到肉聯(lián)廠拿肉的車，不僅有摩托車，甚至還出現(xiàn)過白天運垃圾、晚間來拉肉的車輛，配送方式非常松散，可靠性比較差。”李曉佳坦言，與相對固定的屠宰廠相比，配送監(jiān)控盲區(qū)會大些。
在聽到目前冷鏈配送車的監(jiān)控還以封條是否被啟封作為參考依據(jù)后，王玲指出，現(xiàn)在監(jiān)控更注重使用現(xiàn)代化手段，比如啟用電子化監(jiān)管手段，這方面南海區(qū)要盡快在全區(qū)推廣。“比如上海世博會期間，他們就以GPS監(jiān)控肉類運送車的運行路線，如果出現(xiàn)異常，就可以啟動預(yù)警、處理機制，避免私宰肉混上車進(jìn)入市場。”
對此，李曉佳指出，南海區(qū)已經(jīng)著手對包括全宜肉聯(lián)廠33臺冷鏈車在內(nèi)的全區(qū)冷鏈配送車都裝上GPS，希望通過時間推算等方法，了解冷鏈車整個運行狀態(tài)，確保配送安全。““深化冷鏈配送”項目是南海區(qū)市場監(jiān)管體系建設(shè)的一個特色項目。目前，該項目通過實踐檢驗漸趨成熟，獲得市場開辦方、肉品經(jīng)營者和市民的一致好評，南海區(qū)還將繼續(xù)完善農(nóng)貿(mào)市場監(jiān)測和熟食加工中心等項目，為群眾創(chuàng)造一個更為安全、幸福的社會環(huán)境。”
